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お得クーポンあり単品販売不可 23年モデルフジクラ Fujikura Speeder NX BLACK スピーダーエヌエックスブラックリシャフト工賃別途必要日本仕様

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商品情報

商品紹介

Fujikura Speeder NX BLACKは、これまでの先調子系シャフトの概念を覆す革新的なゴルフシャフトです。新たなVTCを採用し、先端部から中間部にかけてトルクを最適化。これによりヘッドの安定性と操作性が向上し、オフセンターヒット時のバラつきを軽減。飛距離と安定性を高い次元で両立させた、先中調子の新しい常識を創るモデルです。

お得クーポンあり単品販売不可 23年モデルフジクラ Fujikura Speeder NX BLACK スピーダーエヌエックスブラックリシャフト工賃別途必要日本仕様

商品詳細
Fujikura Speeder NX BLACKは、従来の先調子系シャフトの限界を突破し、飛距離と安定性を両立させた新しい常識を創るゴルフシャフトです。一般的に、先調子系シャフトはボールがつかまりやすく、上がりやすいという利点がありますが、同時に安定感に欠け、当たり負けすることが多いとされていました。しかし、Speeder NX BLACKはその欠点を克服し、全く新しいレベルのパフォーマンスを実現しています。

Speeder NX BLACKの最大の特徴は、新たに採用されたVTC（Variable Torque Core）テクノロジーです。このテクノロジーは、シャフトの先端部から中間部にかけてトルクを最適にコントロールすることで、ヘッド挙動の安定性を大幅に向上させます。その結果、スイング中の操作性が飛躍的にアップし、ゴルファーはより正確なショットを放つことができるようになります。

さらに、Speeder NX BLACKは、オフセンターヒット時にもボールのバラつきを軽減するために、シャフトの剛性分布を最適化しました。これにより、スイングのばらつきが少なく、どのようなショットでも高い安定性を保つことができます。

Speeder NX BLACKは、飛距離を追求するゴルファーにとって理想的な選択肢です。先中調子の設計により、つかまりやすさを維持しながら、ヘッドスピードを最大化し、強力な飛距離を生み出します。また、安定した打ち出し角度と一貫性のある弾道を提供することで、コース上での信頼性を高めます。

このシャフトを手にすれば、これまでのゴルフの常識を超えた、新たなゴルフ体験が待っています。ぜひ、Fujikura Speeder NX BLACKを試してみてください。

＜スペック＞
SPD NX BLACK 40

フレックス R2
製品長: 46.0インチ
重量: 46.5g
トルク: 5.6°
Tip径: 8.50mm
Butt径: 15.00mm
調子: 先中
価格: \44 000（税込価格 \40 000）

フレックス R
製品長: 46.0インチ
重量: 48.0g
トルク: 5.6°
Butt径: 15.05mm

フレックス SR
製品長: 46.0インチ
重量: 49.5g
トルク: 5.6°
Butt径: 15.10mm

フレックス S
製品長: 46.0インチ
重量: 51.0g
トルク: 5.6°
Butt径: 15.15mm

SPD NX BLACK 50

フレックス R
製品長: 46.0インチ
重量: 53.5g
トルク: 4.9°
Butt径: 15.15mm

フレックス SR
製品長: 46.0インチ
重量: 55.0g
トルク: 4.9°
Butt径: 15.20mm

フレックス S
製品長: 46.0インチ
重量: 56.5g
トルク: 4.9°
Butt径: 15.25mm

フレックス X
製品長: 46.0インチ
重量: 58.0g
トルク: 4.9°
Butt径: 15.30mm

SPD NX BLACK 60

フレックス SR
製品長: 46.0インチ
重量: 64.0g
トルク: 3.8°
Butt径: 15.25mm

フレックス S
製品長: 46.0インチ
重量: 65.5g
トルク: 3.8°
Butt径: 15.30mm

フレックス X
製品長: 46.0インチ
重量: 67.0g
トルク: 3.8°
Butt径: 15.35mm

SPD NX BLACK 70

フレックス S
製品長: 46.0インチ
重量: 75.0g
トルク: 2.9°
Butt径: 15.35mm

フレックス X
製品長: 46.0インチ
重量: 76.5g
トルク: 2.9°
Butt径: 15.40mm

＜ポイント＞
Fujikura
Speeder NX BLACK
フジクラ
スピーダー NX ブラック
ゴルフシャフト
先中調子シャフト
VTCテクノロジー
トルクコントロール
飛距離アップ
ヘッド安定性
操作性向上
オフセンターヒット対応

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