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機材整理のためお譲りします。カンパニョーロのコーラス、2015の11速用クランクセットです。クランク長は172.5mm、チェーンリングはアウター53T、インナー39Tです。決戦仕様の予備として、ベアリングを新品CULTに交換して保管していたもので、クランク長の変更に伴い不用になりました。クランク本体には目立つ傷等はなく、チェーンリングに使用感はありますが摩耗はほとんど見られません。また、CULT化後は保管していたのみで、走行はありません。カンパニョーロ11速のクランクセットは、コーラスとレコードではベアリング(スチールベアリングとUSB)、レコードとスーパーレコードではベアリング(USBとCULT)とシャフト(スチールとチタン)で性能差が設けられています。よって、コーラスのクランクセットをCULT化することで実用上はレコード以上の性能となります。CULTベアリングはパーツ代だけで2以上しますので、コーラスグレードからのアップグレード、CULT化を検討していた方にオススメです。おまけとして、新品のスチールベアリングをお付けいたします。(ベアリングのトラブル時等にダウングレード可能です。)また、箱はコーラスクランクのクランク長違いのものですが、保管用にお付けします。その他···クランク用途・素材···カーボン
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機材整理のためお譲りします。
カンパニョーロのコーラス、2015の11速用クランクセットです。
クランク長は172.5mm、チェーンリングはアウター53T、インナー39Tです。
決戦仕様の予備として、ベアリングを新品CULTに交換して保管していたもので、クランク長の変更に伴い不用になりました。
クランク本体には目立つ傷等はなく、チェーンリングに使用感はありますが摩耗はほとんど見られません。
また、CULT化後は保管していたのみで、走行はありません。
カンパニョーロ11速のクランクセットは、コーラスとレコードではベアリング(スチールベアリングとUSB)、レコードとスーパーレコードではベアリング(USBとCULT)とシャフト(スチールとチタン)で性能差が設けられています。
よって、コーラスのクランクセットをCULT化することで実用上はレコード以上の性能となります。
CULTベアリングはパーツ代だけで2以上しますので、コーラスグレードからのアップグレード、CULT化を検討していた方にオススメです。
おまけとして、新品のスチールベアリングをお付けいたします。(ベアリングのトラブル時等にダウングレード可能です。)
また、箱はコーラスクランクのクランク長違いのものですが、保管用にお付けします。
その他···クランク
用途・素材···カーボン